Описание
По этим схемам принимались окончательные решения о создании в Москве новых улиц и проездов. Не всегда это эпохальные проекты, как бывает с метро. Однако благодаря в том числе такой работе город растёт, не задыхается в пробках, а у жителей появляется возможность спокойно ездить по делам из новых жилых комплексов. К тому же, так город избавляется от непонятных пустырей и заброшенных промзон.

В каждом разделе есть ссылки на утверждающие документы или сообщения в СМИ о соответствующих объектах. Ещё больше проектов было реализовано внутри организации и пока не может быть продемонстрировано из соображений секретности.

Здесь приведена только самая верхушка айсберга. Из более чем 1000 схем, сделанных мною за полтора года работы в Институте, теме дорожного строительства было посвящено не меньше половины материалов.

Все изображения можно увеличить, кликнув на них.

Организация
Институт Генплана Москвы, 2025

Руководители проектов
Игорь Бахирев
Елена Аксёнова
Олег Васильев

Руководитель отдела дизайна
Николай Зотин

Проектируемый проезд вдоль грузовой линии железной дороги в районе станции метро "Стахановская". Конечно, так просто тут не разобраться, но стороннему наблюдателю можно, например, поискать отличия, чтобы понять, чем отличаются стадии проекта.

Проект запомнился мне как один из самых "горящих": более 30 версий этих схем и производных было выполнено буквально за два дня. При том, что это также одна из самых богатых на детали схем за всё время работы, у меня самого остаётся вопрос, как всё получилось успеть.

Цифрами на схемах обозначены места поперечных сечений улиц, которые прикладывались в презентацию в виде отдельных графических элементов.

Проектируемый проезд, за счёт которого предполагается упростить подъезд к платформам, в частности, для автобусов.

Цифрами на схемах обозначены места поперечных сечений улиц, которые прикладывались в презентацию в виде отдельных графических элементов.

Пример схем с подложкой в виде ортофотоснимка - изображения местности, получаемого спутниками из космоса. Часто такие изображения очень пёстрые, поэтому чтобы подчеркнуть на них самое важное требуется особый подход и пересмотр привычных условных знаков, используемых с обычной векторной подложкой.

Фрагмент одной из 16 схем по реорганизации проезжей части в Москве. В рамках этой группы проектов заказчик предпочёл видеть дорожное полотно во всех подробностях - так, чтобы число полос было показано не цифрой, как принято, а было прорисовано прямо на схеме. Сделать это для печати на А3 оказалось несколько сложнее, чем просто занести соответствующие данные о полосности в картографический редактор для пользования "с экрана".

Далее приведены избранные слайды или части слайдов из презентаций, посвященных анализу транспортных потоков. Обычно их делают на существующее положение и на один или несколько прогнозных сроков с помощью специальных алгоритмов, чтобы посмотреть, насколько (в цифрах!) изменится ситуация с пробками в городе после возведения новых объектов.